Convoyeur à tige

Présentation du produit

Le convoyeur à tige est un équipement de transport continu spécialement conçu pour les environnements industriels à forte charge. Il utilise une structure de tiges en acier haute résistance comme surface porteuse principale, offrant d’excellentes performances en termes de résistance à la compression et à l’usure. L’ensemble de l’appareil est composé de modules clés tels qu’un système d’entraînement de précision, des tiges renforcées, un châssis robuste et des rails de guidage, assurant un fonctionnement stable et fiable, et garantissant efficacement l’efficacité du transfert des matériaux dans des conditions de travail continues. Cet équipement peut être installé horizontalement ou en pente, s’adaptant ainsi avec souplesse aux configurations complexes des ateliers et aux exigences des processus industriels. Grâce à ses remarquables capacités de transport de charges lourdes, ce produit est désormais intégré de manière approfondie dans des secteurs industriels clés tels que le traitement des déchets, l’exploitation minière, la fabrication de matériaux de construction et la production chimique, devenant la solution privilégiée pour le transfert efficace de grands volumes de matériaux en vrac.

Principe technique

Ce convoyeur à tige repose sur un mécanisme de circulation dans un rail fermé à tiges. Un moteur d’entraînement entraîne la chaîne de transmission à une vitesse constante, permettant aux tiges fixées sur la chaîne de former une surface porteuse en mouvement continu. En position inclinée, la résistance au frottement entre les tiges et les matériaux ainsi que la composante gravitationnelle s’équilibrent, tandis que les rails inférieurs assurent un soutien limitant, éliminant totalement le risque de glissement des matériaux. Le système d’entraînement intègre une régulation de vitesse par variateur, permettant d’ajuster précisément la vitesse de transport en fonction des besoins de débit de chaque type de matériau. La conception entièrement ou partiellement fermée du corps de l’appareil empêche efficacement l’émission de poussières, tandis que le système de rails, fabriqué en alliage à haute dureté, réduit considérablement le coefficient de frottement, garantissant ainsi un faible taux de panne et une grande stabilité même sous de lourdes sollicitations prolongées.

Caractéristiques techniques

1. Capacité de charge : 1 à 5 T/m²

2. Matériaux adaptés : ordures ménagères, déchets solides broyés, minerais, matériaux de construction et autres objets volumineux et lourds

3. Modes de transport : horizontal, incliné

4. Composants essentiels : système d’entraînement, tiges, châssis, rails de guidage

5. Durée de vie : plus de 5 ans

6. Distance de transport : plus de 50 mètres

7. Configuration personnalisable : longueur, largeur et angle réglables selon les besoins

Avantages clés

1. Résistance exceptionnelle aux chocs et aux charges élevées : la structure des tiges, renforcée par un procédé spécial, offre une capacité de charge allant de 1 à 5 tonnes par mètre carré, supportant aisément le dépôt concentré de matériaux volumineux et très lourds, sans risque de déformation ni d’affaissement de la plaque inférieure.

2. Fonctionnement stable et faibles pertes : grâce à un système de rails et de transmission par chaîne parfaitement ajusté, le bruit de frottement mécanique est considérablement réduit, l’appareil démarre et s’arrête en douceur, et les vibrations lors d’un fonctionnement continu sont extrêmement faibles, prolongeant ainsi la durée de service de l’ensemble jusqu’à plus de 5 ans.

3. Adaptabilité multidimensionnelle : dépassant les limitations des installations traditionnelles à pose unique, il peut être installé horizontalement ou en combinaison d’inclinaisons multiples, avec une distance de transport maximale dépassant 50 mètres, s’adaptant ainsi avec souplesse aux topographies diverses des ateliers et aux différences de niveau entre étages.

4. Personnalisation modulaire et mise à niveau : en se basant strictement sur les données de l’environnement de travail sur site, nous proposons des services de personnalisation approfondie concernant la longueur du convoyeur, la largeur de la bande transporteuse et l’angle d’inclinaison, assurant une intégration fluide entre l’équipement et les processus de production.

5. Durabilité, résistance à l’usure et maintenance réduite : tous les éléments en contact direct sont fabriqués à partir de matériaux haut de gamme résistants à l’usure, et des traitements de surface optimisés ont été appliqués pour les déchets solides, les minerais et autres matériaux, diminuant ainsi la fréquence des inspections quotidiennes et réduisant les coûts de maintenance et d’arrêt.

Clientèle cible

Les grandes entreprises d’exploitation du traitement des déchets, les groupes d’exploitation minière à ciel ouvert et souterraine, les usines de production de ciment et de matériaux de construction, les entreprises de production pétrochimique et charbonnière, les centres de valorisation des déchets solides, les fournisseurs de pièces détachées pour machines lourdes, ainsi que les intégrateurs de solutions logistiques industrielles transfrontalières.

Applications

Transfert continu de déchets ménagers dans les stations de transit urbaines, transport ciblé de déchets solides issus de la démolition de bâtiments, convoyage sélectif de minerais bruts et de concentrés, alimentation en granulats sur les lignes de production de matériaux de construction, levage et transfert inter-étages de matières premières granulaires pour l’industrie chimique, circulation automatique des matériaux sur les lignes d’assemblage lourdes.

Problèmes sectoriels

1. Mettre définitivement fin aux déchirures et aux ruptures fréquentes des convoyeurs à courroie traditionnels lors du traitement de matériaux volumineux et tranchants, ainsi qu’aux problèmes récurrents de remplacement des courroies.

2. Éradiquer le glissement des courroies et les graves déviations qui entraînent le déversement et le nettoyage fastidieux des matériaux en cas de charges lourdes, assurant ainsi la propreté et la sécurité des voies de travail.

3. Surmonter le problème courant des équipements de transport ordinaires, où les matériaux refluent et s’accumulent lorsque l’angle d’inclinaison est trop important, permettant ainsi une montée stable même à de forts angles d’inclinaison.

4. Dépasser la limitation des équipements à dimensions fixes, incapables de s’adapter aux tailles non standard des ateliers, en réduisant le délai de livraison des projets grâce à la personnalisation paramétrique et en accélérant la mise en production pour générer rapidement des bénéfices.

Questions fréquentes – FAQ

Q1 : Ce convoyeur à tige peut-il remplacer directement un convoyeur à courroie endommagé ?

A : Absolument. Sa structure de tiges, spécialement conçue pour les charges lourdes et les matériaux volumineux, présente une résistance bien supérieure à celle des courroies ordinaires, permettant de remplacer directement les anciens équipements tout en augmentant considérablement la capacité de traitement de la ligne, tout en évitant les risques d’usure et de déviation propres aux courroies.

Q2 : Quel est l’angle d’inclinaison maximal supporté par l’appareil ?

A : Grâce à la limitation imposée par les rails inférieurs et à la conception antidérapante des tiges, cet appareil peut supporter des opérations de transport à de forts angles d’inclinaison ; l’angle spécifique peut être ajusté sur mesure en fonction de la hauteur sous plafond et de l’angle de repos des matériaux, afin d’éviter tout glissement ou accumulation des charges lourdes.

Q3 : Doit-on modifier la structure interne pour différents matériaux comme les ordures ménagères ou les minerais ?

A : Le système central d’entraînement et le châssis sont d’une grande compatibilité universelle ; il suffit d’ajuster légèrement l’épaisseur du matériau des tiges ou le revêtement de surface en fonction de la densité et de la corrosivité des matériaux pour assurer une adaptation parfaite, sans avoir besoin de remplacer l’ensemble de l’appareil, ce qui permet d’économiser considérablement sur le budget de modernisation.